陶瓷基復(fù)合材料市場(chǎng)在2021年出現(xiàn)市場(chǎng)下滑。由于新冠病毒，航空航天和國(guó)防以及汽車(chē)行業(yè)面臨著非常不利的情況，尤其北美和歐洲市場(chǎng)。為防止這種病毒進(jìn)一步傳播，部分公司已經(jīng)關(guān)閉了他們的業(yè)務(wù)和制造設(shè)施，政府限制了生產(chǎn)活動(dòng)。這導(dǎo)致了所有行業(yè)對(duì)陶瓷基復(fù)合材料的消費(fèi)減少。

 

 

   驅(qū)動(dòng)力：發(fā)展中國(guó)家對(duì)陶瓷基復(fù)合材料的需求不斷增長(zhǎng)

 

   發(fā)展中國(guó)家，尤其是亞太地區(qū)（如中國(guó)、印度、新加坡和泰國(guó)）對(duì)陶瓷基復(fù)合材料的需求不斷增長(zhǎng)，將推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)。發(fā)展中國(guó)家正在采用以陶瓷基復(fù)合材料為基礎(chǔ)的節(jié)油型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。除此以外，陶瓷基還用于其他飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部件，如噴嘴、燃燒器襯里、葉片和護(hù)罩。燃油效率的提高導(dǎo)致了飛機(jī)運(yùn)行成本的降低。這些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，以及高度城市化、工業(yè)化和生活水平的提高，也對(duì)采用燃油效率高的成本削減機(jī)械起到了非常關(guān)鍵的作用。

 

 

    減少全球的碳足跡和減少全球的污染已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。全球各個(gè)國(guó)家的政府都在努力減少污染，并鼓勵(lì)使用燃油效率高的車(chē)輛，這些車(chē)輛造成的污染更少。因此，對(duì)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，減少汽車(chē)的重量以實(shí)現(xiàn)更高的效率是非常重要的。這反過(guò)來(lái)將有助于抵消燃料價(jià)格增長(zhǎng)的影響，減少碳排放。這引起了該領(lǐng)域的許多研究和開(kāi)發(fā)活動(dòng)。因此，這種提高效率、降低燃料成本、減少污染和開(kāi)發(fā)輕質(zhì)汽車(chē)的需求不斷增長(zhǎng)，推動(dòng)了對(duì)陶瓷基復(fù)合材料的需求。

 

 

    與其他金屬和合金相比，陶瓷基復(fù)合材料的成本相對(duì)較高，這些金屬和合金已被用于相同的應(yīng)用范圍。陶瓷基復(fù)合材料的價(jià)格主要取決于陶瓷纖維成本。碳/碳陶瓷基復(fù)合材料的價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)比碳化硅/碳化硅和氧化物/氧化物陶瓷基復(fù)合材料要低得多，這是因?yàn)?a href="http://m.liyangcaoping.com/sell/" target="_blank">碳纖維的大規(guī)模生產(chǎn)滿足了全球?qū)F和CFRP產(chǎn)品需求的增長(zhǎng)。此外，全球氧化鋁和碳化硅纖維的產(chǎn)量仍然很低。

 

 

    陶瓷基復(fù)合材料的主要應(yīng)用之一是輕質(zhì)裝甲。在這種盔甲中使用陶瓷基質(zhì)復(fù)合材料是由于其高強(qiáng)度-重量比和輕質(zhì)。另一個(gè)主要需求是由于燃油效率高的飛機(jī)以及汽車(chē)的發(fā)展。因此，跑車(chē)和省油飛機(jī)的生產(chǎn)將推動(dòng)這一市場(chǎng)。關(guān)鍵的制約因素是原材料和制造材料的高成本。然而，由于不斷的研究開(kāi)發(fā)，目前新開(kāi)發(fā)的技術(shù)與當(dāng)前技術(shù)相比，所制造的陶瓷基復(fù)合材料具有廣泛的優(yōu)越性能，并在較低重量下增加了結(jié)構(gòu)效率。由于這種高水平的創(chuàng)新，預(yù)計(jì)將縮短周期時(shí)間并降低復(fù)合材料的制造成本。因此，這種技術(shù)的全面使用可以用來(lái)滿足對(duì)基于輕質(zhì)陶瓷基復(fù)合材料產(chǎn)品的需求，市場(chǎng)也將擴(kuò)大。

 

 

    陶瓷基復(fù)合材料有諸多特性，導(dǎo)致它們?cè)诟鞣N應(yīng)用中獨(dú)具特色。然而，在陶瓷基制成的部件中很難發(fā)現(xiàn)任何內(nèi)部裂縫或磨損。陶瓷基復(fù)合材料的主要缺陷是脆性，它可能導(dǎo)致部件的災(zāi)難性故障。目前缺乏利用有效技術(shù)進(jìn)行維修以及熟練的維修人員。這進(jìn)一步增加了可修復(fù)性的難題。陶瓷基復(fù)合材料具有較長(zhǎng)的使用壽命；然而，這些部件不能被回收用于相同的應(yīng)用中。隨著人們對(duì)陶瓷基復(fù)合材料維修技術(shù)的認(rèn)識(shí)不斷提高，訓(xùn)練有素的技術(shù)人員數(shù)量不斷增加，預(yù)計(jì)此舉可以延長(zhǎng)此類(lèi)部件的使用壽命。

 

    預(yù)測(cè)期內(nèi)，氧化物/氧化物陶瓷基復(fù)合材料占陶瓷基復(fù)合材料市場(chǎng)的主要份額

 

    在北美和歐洲等發(fā)達(dá)市場(chǎng)，由于在汽車(chē)和航空航天領(lǐng)域有許多供應(yīng)商和終端用戶，對(duì)氧化物/氧化物陶瓷基復(fù)合材料的需求相當(dāng)高。亞太地區(qū)由于對(duì)燃油飛機(jī)和輕質(zhì)燃油汽車(chē)的大量需求，也在見(jiàn)證高增長(zhǎng)。

 

北美地區(qū)在陶瓷基質(zhì)復(fù)合材料市場(chǎng)中占據(jù)最大市場(chǎng)份額

    2020年，北美地區(qū)在全球陶瓷基復(fù)合材料市場(chǎng)中占據(jù)最大份額。該地區(qū)陶瓷基復(fù)合材料市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要是由不斷增長(zhǎng)的航空航天和國(guó)防工業(yè)推動(dòng)的。該地區(qū)市場(chǎng)的特點(diǎn)是有成熟的參與者，并實(shí)施嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)，強(qiáng)調(diào)使用輕質(zhì)和燃料效率的材料。陶瓷基復(fù)合材料市場(chǎng)的大多數(shù)參與者都來(lái)自北美。此外，其他頂級(jí)航空航天公司，如波音公司、龐巴迪公司、空客集團(tuán)和洛克希德-馬丁公司都在北美洲有主要業(yè)務(wù)。因此，與其他地區(qū)相比，北美的需求更高。

 

    2020年，北美地區(qū)在全球陶瓷基復(fù)合材料市場(chǎng)中占據(jù)最大份額。該地區(qū)陶瓷基復(fù)合材料市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要是由不斷增長(zhǎng)的航空航天和國(guó)防工業(yè)推動(dòng)的。該地區(qū)市場(chǎng)的特點(diǎn)是有成熟的參與者，并實(shí)施嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)，強(qiáng)調(diào)使用輕質(zhì)和燃料效率的材料。陶瓷基復(fù)合材料市場(chǎng)的大多數(shù)參與者都來(lái)自北美。此外，其他頂級(jí)航空航天公司，如波音公司、龐巴迪公司、空客集團(tuán)和洛克希德-馬丁公司都在北美洲有主要業(yè)務(wù)。因此，與其他地區(qū)相比，北美的需求更高。