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        石墨烯無(wú)人機(jī)出展:破解雷擊、抗積冰影響、超越碳纖維!

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-08-27  來(lái)源:烯碳資訊  瀏覽次數(shù):203
        核心提示:制造無(wú)人機(jī)的材料層出不窮,目前碳纖維以強(qiáng)度高、電磁屏蔽效果好、耐高低溫等特點(diǎn)深受歡迎,但其皇者地位可能被中央蘭開(kāi)夏大學(xué)
               制造無(wú)人機(jī)的材料層出不窮,目前碳纖維以強(qiáng)度高、電磁屏蔽效果好、耐高低溫等特點(diǎn)深受歡迎,但其皇者地位可能被中央蘭開(kāi)夏大學(xué)( UCLan )使用的材料-石墨烯動(dòng)搖。該校推出了石墨烯機(jī)身無(wú)人機(jī) Juno ,在西北航空航天聯(lián)盟( NWAA )展臺(tái)上展出,成為 2018 年法恩伯勒航空展鎂光燈的焦點(diǎn)。
         
        石墨烯機(jī)翼.電池
         
               中央蘭開(kāi)夏大學(xué)航空航天工程團(tuán)隊(duì)、 Haydale 石墨烯工業(yè)公司、曼徹斯特大學(xué)等機(jī)構(gòu),共同研發(fā)出無(wú)人機(jī) Juno 。 Juno 的機(jī)體零件使用 3D 打印技術(shù)製成,機(jī)寬 3.5 米,機(jī)翼以至電池均由石墨烯打造,研究人員將在未來(lái)兩個(gè)月對(duì) Juno 進(jìn)行下一階段的操作測(cè)試。
         
        QQ圖片20180827151007
        Juno 機(jī)翼及電池均由石墨烯打造
         
         
        石墨烯的優(yōu)越特質(zhì)
         
         
               石墨烯比標(biāo)準(zhǔn)碳纖維輕 17% ,無(wú)人機(jī)整體大幅下降的同時(shí),可令載重量及續(xù)航力增加;此外,石墨烯機(jī)翼的耐衝擊度比碳纖維機(jī)翼強(qiáng) 60% ,當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí),機(jī)體或能避免嚴(yán)重?fù)p毀。是種物質(zhì)只吸收 2% 的光輻射,同時(shí)完全阻隔任何氣體,并具極強(qiáng)傳導(dǎo)性,對(duì)減弱雷擊、飛機(jī)積冰帶來(lái)的損耗非常有效。
         
        QQ圖片20180827151028
         
        石墨烯電池壽命比普通鋰電池強(qiáng) 2 倍。可以60°C 高溫循環(huán) 2000 次
         
         
               有外媒聲稱 Juno 為世上第一臺(tái)石墨烯無(wú)人機(jī),其實(shí)并不然。早在 2016 年,無(wú)人機(jī)普洛斯彼羅( Prospero )在英國(guó)的范堡羅航空展( Farnborough International Air Show )首次亮相試飛,其同樣擁有石墨烯機(jī)翼,當(dāng)時(shí)的試飛主要用以研究石墨烯對(duì)機(jī)翼阻力與散熱性能的影響。但研究方同樣包括中央蘭開(kāi)夏大學(xué)、曼徹斯特大學(xué)、 Haydale 等企業(yè),或許 Prospero 正是 Juno 的前身。
         
         
        關(guān)鍵詞: 碳纖維 石墨烯
         
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