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        中國(guó)最大截面碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線在南京掛網(wǎng)運(yùn)行

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2013-12-09  來(lái)源:中復(fù)碳芯  瀏覽次數(shù):38

        2013年11月25日,中復(fù)碳芯生產(chǎn)的型號(hào)為JRLX/T-630/70的碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線,經(jīng)過(guò)為期一周的架設(shè)安裝,于當(dāng)日順利通電運(yùn)行。此條線路為目前國(guó)內(nèi)掛網(wǎng)運(yùn)行截面最大的碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線。

        南京江寧東善橋至高橋線路雙開(kāi)斷環(huán)入九龍變工程項(xiàng)目,線路電壓等級(jí)為220kV,線路長(zhǎng)度6.4km,線路最大檔距388m,導(dǎo)線用量19公里。

        作為新型導(dǎo)線,與傳統(tǒng)鋼芯鋁絞線相比,碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線具有耐高溫、載流量大、抗拉強(qiáng)度高、重量輕、弧垂小等特性。 載流量大,在相同截面的情況下與傳統(tǒng)鋼芯鋁絞線相比可以實(shí)現(xiàn)輸電能力倍增的優(yōu)勢(shì)在這條線路中得到了最直觀的體現(xiàn),從東善橋變電所出線為六條JRLX/T-630/70的碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線,十號(hào)塔出線從單分裂變?yōu)閮煞至?,每條630截面碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線對(duì)應(yīng)分裂為兩根截面為630的鋼芯鋁絞線,充分體現(xiàn)了碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線實(shí)現(xiàn)倍容的特點(diǎn),使其在舊線改造中具有無(wú)可比擬的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

        中復(fù)碳芯公司在碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的研發(fā)、制造和施工方面具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì),產(chǎn)品至今已在國(guó)內(nèi)數(shù)十條線路中掛網(wǎng)運(yùn)行近千公里。東善橋至高橋線路630大截面碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的順利掛網(wǎng)運(yùn)行,得到了電網(wǎng)專家、用戶的充分肯定,也標(biāo)志著中復(fù)碳芯碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)保障已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

         
         
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